«За пятилетку реализации стратегических документов по развитию Арктической зоны, утвержденных президентом России Владимиром Путиным, пройден большой путь. На арктических территориях созданы привлекательные условия для ведения предпринимательской деятельности. С помощью льгот специального преференциального режима и территорий опережающего развития, созданных в АЗРФ, стартовали более 1000 новых инвестиционных проектов, в которые привлечено свыше 2,7 трлн рублей», — рассказал Алексей Чекунков.
По его оценке, важнейшим для развития Арктики является проект Трансарктического транспортного коридора (ТТК) и его составной части — Северного морского пути.
«Президент поручил разработать стратегию развития ТТК как конкурентного международного логистического маршрута, — напомнил руководитель Минвостокразвития. — ТТК — это комплексная транспортная система, обеспечивающая связанность территорий страны с Северным морским путем как основным участком коридора, с речными и железнодорожными маршрутными коридорами, объектами портовой и подводящей инфраструктуры, необходимыми для перемещения грузов морем между западными и восточными портами России (Санкт-Петербург — Мурманск — Архангельск — Владивосток). По маршрутам, прилегающим к ТТК, перевозятся различные грузы — каботажные, экспортные и импортные, социальные, транзитные и другие. В развитии ТТК предполагается участие партнеров из дружественных и нейтральных стран: Китая, Индии, ОАЭ».
Алексей Чекунков добавил, что разрабатывается ряд новых документов, определяющих стратегическое развитие транспорта в Арктике, и в первую очередь, это Стратегия развития ТТК до 2050 года и его финансово-экономическая модель.
«Потенциал роста грузопотока к 2030 году во Севморпути оценивается в диапазоне 70-109 млн тонн. На обеспечение грузопотока направлено строительство ледокольного и грузового флота, работы по дноуглублению, расширение мощностей портовой инфраструктуры, железнодорожных и автомобильных подходов к морским портам, развитие инфраструктуры речных перевозок и строительство мультимодальных узлов для бесшовного перемещения грузов. Завершающим этапом должно стать функционирование ТТК как комплексного транспортного коридора с круглогодичной навигацией», — прокомментировал министр.
Полностью эксклюзивное интервью с Алексеем Чекунковым будет опубликовано в № 3 журнала «Вестник экономики Евразийского союза», который выйдет в октябре.
